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上海搬场公司陆运物流业发展的未来

2020-12-15
上海搬场公司陆运物流业发展的未来,中国是世界上公路运输最具发展潜力的第一大市场,我国公路巨额投资与发展前景和现存的广阔空间,给物流业留下了无限的空间。然而,现实情况却不令人乐观。一份权威调查显示,在中国运输电子产品和食品的成本比美国高40%-50%,平均每一手运送中中国的供应链平均倒手27次,导致效率降低。效率的低下导致了企业回报率的低下。据对美国物流业的统计与分析,以运输为主的物流企业年平均资产回报率为8.3%(IRR),仓储为7.1%,综合服务为14.8%。在中国,大部分的物流企业的资产回报率为1%。

    有关专家认为,我国物流业的不足表现在五个方面,分别是体制改革滞后、服务功能单一、管理粗放、设备落后、经营管理信息化水平低。由于物流不是单纯的点对点运输,而是融进出、仓储、流通为一体的现代流动模式,就连信息流动、物品流动甚至资金流动都在其涵盖范围之内,因此目前我国的物流并未能跟上经济发展形成产业化经营的模式,而仅仅是同交通运输、邮电通讯、商业物资、对外贸易等行业的综合与协作。管理体制的条块分割造成各行业部门之间缺乏高效衔接,物流活动效率低下,从而制约了物流产业的快速发展。

    与此同时,中国的物流企业往往受计划经济影响,走“大而全,小而全”的路数,导致大量重复建设和物流过程的大量浪费。具体表现为仓库的闲置、车辆的空驶等,缺少能提供一体化、专业化、高效率服务的专业性物流企业。交通部调查结果表明,中国货运公司的设备配置极不合理,中型卡车比例太大,货运量大但周转量小。2002年,国家交通部曾对全国卡车每次运输的平均运距作过调查,结果显示仅为61公里,而这一指标在欧美发达国家通常是300公里左右。

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